地铁光靠票务和补贴收入无法拉平高额的建造和运营成本。地铁作为一种便捷、高效的公共交通方式，越来越受到人们的青睐。随着城市的发展和人口的不断增长，地铁的客流量在逐年攀升，尽管地铁上人潮涌动，我们却经常听到地铁运营方亏损的消息。
地铁建设
地铁作为一种大型基础设施，建设和运营需要耗费大量的资金。地铁线路的规划、设计、施工等各个环节都需要投入巨额的资金，而地铁车辆、信号系统、轨道等设施的采购和维保需要花费大量的资金。地铁运营过程中还需要支付大量的人工成本、能源费用等。这些因素都导致了地铁建设和运营的高昂成本。
票务收入
虽然地铁是一种便捷、高效的公共交通方式，但是票价水平往往受到政府定价的限制，不能完全市场化，这导致了地铁票务收入无法覆盖运营成本。尤其是在一些人口密集的大城市，地铁客流量虽然很大，但是票价水平相对较低，使得票务收入无法满足运营需求，这是政府给人民提供的福利之一。
政府补贴
由于地铁建设和运营的高昂成本，政府补贴成为了地铁运营方的重要来源。政府通过对地铁运营方进行财政补贴、税收优惠等政策支持，帮助地铁运营方弥补亏损。政府的补贴并不是无限，如果地铁运营方无法实现盈利，政府可能会减少补贴或者停止补贴。地铁作为一种公共交通方式，内部空间成为了广告和商业合作的热门场所。由于地铁内部的广告和商业合作收入有限，且竞争激烈，这些收入往往无法满足地铁运营方的需求。
