高速公路秒变军用机场，修建战备高速公路关系着国家民族的存亡。有很多人并不了解修建战备高速路是非常重要，在二战时期德国就修建了很多战备公路，可以充当临时的战机跑道，当时的战斗机使用螺旋桨发动机，对高速公路的性能要求还不高。现在重型战机的起飞重量能达30多吨，为了能起降重型战机和大型运输机，要求战备公路的设计和建造标准上都要与普通公路不同，因为这个公路是关系着国家民族存亡。
战备公路与普通公路差别
战备公路在标准上与普通公路有很多的不同之处，而且战备公路的标准要比普通公路标准高很多，使用的是喷气式发动机，更耐高温，普通高速公路的路面在200度时沥青会软化，而战备公路路面温度不能低于1000度。因为战斗机的尾焰有时候能达到1500度以上，优点是它不与路面直接接触。
战备公路的要求
两者除了在温度上的区别以外，战备公路要比普通公路宽很多，需要达到六车道以上，而且笔直长度不能低于2500米，部分路段还要达到3500米以上。笔直长度是指在某一个重点路段不能出现任何弯曲，在战备公路的两侧，也不能有高大的房屋和山脉，否则很容易影响作战飞机的起降，在战备公路的周围会有一些大型的涵洞，表面都是经过超厚钢板加固，主要为战斗机提供临时的庇护场所。
相关部门的配合
通过以上介绍，我们就能够了解战备公路在各个方面都要比普通公路严格很多，路面需要做到干净整洁，不能有任何的垃圾物品，否则会影响到战机在起降时发动机进气道的操作。修建战备公路并没有那么容易，需要交通部门和省级交通部门共同来规划和管理，如今在我国的河南、辽宁、山东等这三个省份修建的战备公路非常多，修建这些战备公路是非常有意义，我们更应该积极的配合。
