根据时代的发展，人们更加追求环保与能效，在燃油车和新能源电动汽车两者中一直存在争议。现在买了电动汽车后悔死了，这样的话题也在直线上升，可以说是真的，现在最新的电动汽车，由于还在发展普及阶段，并没有燃油车这么长时间的发展，也没有燃油车那么好的性能。
买了电动汽车后悔死了的五大原因
1、完全就是省“油”不省钱
纯电动汽车虽然不是内燃发动机驱动的，但是最贵的部分就是电池，再加上电机、电控系统，基本上占据了全车的80%的成本，科技元素比较多的情况下，价格就会比较高。就像比亚迪秦pro，同样的配置下，纯电动车售价在16万上下，而燃油车只需要9万左右，相当于电动汽车比燃油贵7万元左右，这七万元就相当于可以跑十二三万公里。充电是便宜，但是车价高，二者一比较，不省钱，但是燃油车和纯电动车是两种不同的车型，车价上的可比性不高。
2、保值率太低
一辆北汽EV160开了四年，行驶里程近3万公里，只买了1.9万，这车的官方售价在17万左右，但是享受政策落地10万元左右，但是这个车的保值不到3成。对于新能源车主来说，目前市场保有量是比较低的，二手市场也没有相对完善的评估标准，加上电池质保指针对第一任车主等，种种因素，保质率低其实是必然的。
3、充电设施不完善
日常充电主要就是自己安装的充电桩，或者外面公共的充电桩，对于安装充电桩其实也是一件比较头疼的事情，现在还没有针对新能源充电设施的相关政策出台，所以安装充电桩是比较困难的，外面公共充电桩的数量也是比较有限的，所以不仅麻烦还浪费时间。对于充电桩的缺乏和维护的不及时，单只经常不能充电，就像高车流量的高速，排队充电是很正常的事情了。
4、电池质保问题
现在市面主流的纯电动汽车都是使用三元锂电池或磷酸铁锂电池这两种，磷酸铁锂电池主要优势是循环充放电次数远高于三元锂电池，也就是其寿命比三元锂电池长，可达8-10年左右，另外磷酸铁锂电池本身性能更稳定，造价成本也低，也就是其安全性能比三元锂电池要好，但是其续航里程不如三元锂电池。这两种电池市场中碳酸锂的价格都很贵，加上工时费，保守估计来算，一度电大约在1000-1300元，假设一辆车电池组总容量为70kwh，也就是说，换一次电池需要7-9万左右，这相当于是新车价的2/5，假如需要车主自费，那电池成本确实不低，估计没多少车主愿意换电池。
5、害怕跑高速
电动汽车官方续航会跟实际续航有差别，时间开的越久电车的续航能力就会下降，到后来续航能力没有那么好的时候，电车就会沦为买菜车。尤其是在高速上，这种续航能力体现的更加明显，尤其是冬天，开高速再加上开着空调，续航下降的很快，然后高速上的充电桩也比较少，本来三个小时的路程，后来跑了七个小时，所以，一场高速跑下来，电车和燃油车的优缺点体现的淋漓尽致，买了电动汽车后悔死了，还是要根据自己需求买车，不要跟风，现在电车市场还没完善，有很多问题出现是没有很好的办法解决的。
